二手發(fā)電機回收廠家詳細解說柴油發(fā)電機的常見錯誤操作

錯誤操作一：柴油機在機油不足情況運轉，此時將因機油供給不足造成各摩擦副表面的供油不足，導致磨損或燒傷。為此，二手發(fā)電機回收柴油發(fā)電機組起步前及柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止因為缺油引起拉缸、燒瓦故障。

錯誤操作二：帶負荷急停機或是突然卸除負荷立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力迅速降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體機件過熱，產生裂紋，或是使活塞過度膨脹而卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機組停機情況下未經怠速降溫，將使摩擦面含油不足，當柴油機再一次啟動時因潤滑不良從而導致加劇磨損。因此，二手發(fā)電機回收柴油發(fā)電機熄火前應當卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

錯誤操作四：柴油機冷啟動之后猛轟油門，若是猛轟油門，則柴油發(fā)電機組轉速將急劇升高，造成機上有些摩擦面產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿與曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。http://www.u88-198.cn/


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